我們都知道粉末冶金的產品具有少無切削的優點因而粉末冶金可以很好地節省材料具有生產效率高的優點，適應大批量生產；具有材料多樣性的特點，可滿足不同用途結構零件的性能要求。因此在汽車領域得到廣泛的應用。據有關資料介紹，汽車中使用的粉末冶金件累計已超過1000種。全球粉末冶金結構零件總量的一半以上用于汽車工業。汽車粉末冶金零件的大批量生產、必將帶動粉末的需要量快速增長，從而實現粉末冶金零件企業和原材料企業的共同發展。

    我國的汽車工業起步較遲，對粉末冶金零件的認識還不足，大多數是以粉末冶金材料來替換傳統金屬材料，所以發展很慢。目前粉末冶金件應用在汽車、摩托車工業的比例只有46％。但可喜的是，隨著大量引進車型上規定用粉末冶金零件，帶動了我國粉末冶金零件在汽車制造工業上的蓬勃發展，使人們對粉末冶金零件的技術和經濟特點有了一定的認識。特別是近期引進的車型中，又出現許多新的零件，因此在生產中除了進一步擴大通用制造工藝外，還需要用一些特殊的工藝來制造，如：金屬注射成形、溫壓成形、粉末鍛造、熱等靜壓、冷等靜壓等等，從而使粉末冶金零件，在汽車工業領域上的應用將更多、更廣。

    隨著人們經濟收入的提高，我國汽車工業發展勢頭迅猛，對生活質量有了新的要求，轎車能否進人家庭，何時進入家庭已不再是人們懷疑、談論的話題。今年以來幾大汽車集團生產線加大生產力度，同時不斷推出新車型，出現了產銷兩旺的喜人局面。這給粉末冶金行業帶來了很好的發展機遇。

    精石新材料長期的技術攻關和儲備，現已可以通過客戶提供的鋼件、鑄件制品的使用工況、受力情況將相當部分零件轉換為粉末冶金制品，從而達到為客戶降低采購成本、生產成本的目的。我們現已成功的將德國瑪雅經編機傳感鏈塊、電動執行機雙聯齒、大圓機三角等鋼件或鑄件制品轉換為粉末冶金制品，為客戶節約了15%-80%不等的采購成本，并得到客戶的廣泛認可。